La Patrulla Águila se despide del legendario C101
Tras 45 años de espectaculares acrobacias en los cielos, la Patrulla Águila dirá adiós al emblemático avión C101. Este histórico jet, fabricado por la empresa española CASA (hoy integrada en Airbus), ha sido el protagonista de las formaciones acrobáticas del Ejército del Aire y del Espacio desde 1980. El proceso de sustitución de este modelo se iniciará tras el Festival Aire 25, que se celebrará el próximo mes de junio en San Javier, en lo que podría ser la última ocasión para ver al C101 en acción.
En Campoamor, solemos ser testigos de las impresionantes acrobacias realizadas por la Patrulla Águila durante sus entrenamientos. Además, es tradición verlos regresar del desfile del 12 de octubre en Madrid, ya que suelen realizar una pasada por los cielos de nuestra urbanización, ofreciendo un espectáculo aéreo que siempre despierta admiración.
Un avión con historia internacional
El C101, además de ser el avión oficial de la Patrulla Águila, ha tenido un notable éxito a nivel internacional. Este entrenador avanzado contaba con una versión de ataque ligero que fue adquirida por diversos países como Chile, Jordania y Honduras, consolidando su prestigio en el mercado aeronáutico global.
No obstante, el final de la vida útil de este veterano jet ha llevado al Ejército del Aire y del Espacio a apostar por su sustitución. Aunque inicialmente se anunció que la Patrulla Águila mantendría el C101 para sus maniobras acrobáticas, la reciente decisión de reemplazarlo por un avión de hélice ha sorprendido a muchos seguidores y plantea un desafío para los pilotos, que deberán adaptar sus complejas piruetas al nuevo modelo.
El Pilatus PC-21: el nuevo avión de la Patrulla Águila
El elegido para reemplazar al C101 es el Pilatus PC-21, un moderno avión de hélice de bajo coste de mantenimiento, diseñado para el entrenamiento de los futuros pilotos del Ejército del Aire. Este cambio supone una adaptación significativa para la Patrulla Águila, ya que el PC-21 tiene un rendimiento y una maniobrabilidad diferentes al clásico C101.
¿Un cambio provisional?
A pesar de la transición al Pilatus PC-21, varios expertos consideran que este avión podría ser una solución temporal. El Ejército del Aire también debe sustituir los veteranos cazas F-5 de la base de Talavera la Real, donde los pilotos realizan la segunda fase de su formación avanzada. Todo apunta a que el futuro avión para este cometido será el TAI Hurjet, un caza supersónico de ataque ligero fabricado en Turquía, que podría convertirse también en el nuevo avión de la Patrulla Águila en el futuro.
Por ahora, el Festival Aéreo Aire 25 se perfila como una oportunidad única para despedir al legendario C101 y presenciar uno de los últimos vuelos de un avión que ha dejado una huella imborrable en la historia de la aviación española.
Nos vemos en Campoamor
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