Desde el inicio del ferrocarril en España ha sido una demanda el disponer de un tren que uniera Madrid con la Costa de Orihuela y Torrevieja así como un tren que recorriera toda la costa desde Cartagena a Castellón.
En 1884 se llegó a construir un ramal de la línea que unía Murcia con Alicante y que iba desde Albatera a Torrevieja de 27 km de longitud. Esta línea es hoy una vía verde.
Y es que después de la guerra civil en España todas las compañías de ferrocarril que por entonces habían muchas, fueron nacionalizadas naciendo RENFE quien terminó cerrando aquellos ramales que no eran rentables.
Pero la situación actual ha cambiado con respecto a esos años. Torrevieja y la Costa de Orihuela son la comarca con mayor crecimiento en España y con un potencial turístico de primer nivel que acoge a más de cien nacionalidades. Sin duda hay una necesidad urgente de comunicar por ferrocarril estas dos zonas tan habitadas.
Por este motivo el pasado 13 de mayo los alcaldes de Torrevieja y Orihuela, Eduardo Dolón y Emilio Bascuñana respectivamente, junto al presidente de la Diputación de Alicante, Carlos Mazón y acompañados por el doctor de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Alicante, Armando Ortuño, han mantenido una reunión telemática con el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, para darle a conocer e impulsar el proyecto del ‘Trazado Ferroviario Orihuela-Torrevieja/Orihuela Costa’, elaborado por el departamento de Ingeniería Civil de la UA.
La idea es la unión con la estación de Orihuela donde ya llega el AVE y desde donde se podría comunicar por medio del ferrocarril con toda España.
El Alcalde de Orihuela ha dicho “El conseller ha estado acompañado de parte de su equipo y se les ha explicado en qué consiste el trazado que queremos sea a través de una plataforma única, unida a la CV-95 y también un carril ciclo peatonal que pueda vertebrar la comarca y unir los dos polos más importantes”
El coste de las obras de este ramal de ferrocarril sería superior a los 200 millones de euros pero hay que tener en cuenta que daría servicio a 1.200.000 viajeros al año, aproximadamente un millón de viajeros de largo recorrido, que sería gente de la costa que se desplazaría hasta Madrid a través del corredor Mediterráneo y aproximadamente unos 200.000 viajeros que tendrían enlace con lo que es la red de cercanías, también a través del mismo nodo de comunicación de la Estación Intermodal de Orihuela.
Esperemos que esta demanda sea escuchada por los responsables para que se inicien los estudios que conlleven a la construcción de este ramal tan importante para Orihuela Costa y Torrevieja.
Nos vemos en Campoamor
